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AIM Mychron$

MyChron4 è lo strumento più completo per acquisire, visualizzare e memorizzare i dati più importanti per il tuo kart.
Grazie alla sua modularità, MyChron4 è in grado di fornire sia le informazioni base al kartista alle prime armi, sia le informazioni più sofisticate in grado di soddisfare le esigenze del pilota professionista.
Nella sua configurazione base, infatti, MyChron4 fornisce tempo sul giro, RPM e una temperatura (per esempio temperatura acqua).

Nella sua configurazione più completa - con eBox Extreme, GPS e Lambda controller - lo stesso MyChron4 acquisisce immediatamente anche le seguenti informazioni:
Tempo sul giro
RPM
3 temperature
Velocità
Velocità GPS
Posizione e traiettorie in pista

Accelerazione laterale e longitudinale
Valore di lambda
Posizione acceleratore
Posizione sterzo
Pressione impianto frenante
Ogni pilota può quindi scegliere tra numerose soluzioni: la configurazione base, quella più completa, oppure la soluzione intermedia che meglio si adatta alle proprie esigenze.

Inoltre, grazie alla Data key, è possibile memorizzare e trasferire immediatamente sul PC i dati acquisiti in prova o in gara dal MyChron4.

MyChron4 è una tecnologia innovativa, con display grafico di facile lettura, che mostra cifre grandi (come la temperatura dei gas di scarico), grafici ed istogrammi dettagliati (come le curve di potenza) e permette di caricare immagini (come il logo del team).

MyChron4 ti darà subito più dati senza doverlo connettere al PC.
Le curve di potenza e gli istogrammi degli RPM sono disponibili direttamente a display e puoi rivedere subito tutta la sessione di test.

Display grafico digitale con retro-illuminazione verde o ambra.         Led di allarme per RPM e temperatura.         Data key per scarico dati da MyChron4 e verso il PC.         Expansion Box per migliorare ulteriormente le tue performance.
MyChron4 è molto più che design:
Due led di allarme configurabili
Led shift light configurabile
Menu intuitivo per una configurazione agevole

Accensione automatica
Batteria di lunga durata (fino a 200 ore con una batteria interna a 9V)
1 Mb di memoria
Giri motore, tempi e temperature sotto controllo
MyChron4 riceve dai sensori i dati provenienti dal tuo kart: misurerai la temperatura dell’acqua, dei gas di scarico e della testa del cilindro mantenendo sempre il motore al massimo senza perderne il controllo. Ricontrolla velocemente gli andamenti subito dopo il test sfruttando al meglio il tuo tempo in pista. Come sempre puoi vedere i tempi come giri completi o come intertempi e puoi confrontarli velocemente per vedere cosa ha funzionato e cosa no.
Infine - novità assoluta nel mondo del kart - abbiamo fatto un passo avanti con la funzione di tempo sul giro previsto.
Display grafico, flessibile e potente per alta visibilità e facile personalizzazione
Il nuovo display grafico si adatta ad ogni situazione: mostra numeri grandi in gara (quando puoi solo guardare velocemente il display) per poi passare facilmente ai numeri piccoli durante l’analisi ed il richiamo dei dati.
Puoi visualizzare subito tutte le informazioni in diversi modi, con vai grafici ed istogrammi o tabelle.
A questo punto sarai pronto per elaborare una strategia di guida, mettere a punto il tuo kart, e sfruttare al meglio le potenzialità del motore.
Personalizza MyChron4 col tuo nome ed il logo del tuo team. Il nome del pilota, la data e l’ora vengono scaricati nel PC come i dati, associando ogni prova al suo momento. Finalmente niente più appunti.
Nuovo modo semplice e intuitivo per analizzare velocemente tutti i dati necessari
Anni di esperienza nell’acquisizione dati ci hanno permesso di sviluppare funzioni di analisi rapide e semplici.
Il potente processore ed il display flessibile di MyChron4 usano queste funzioni per mostrarti i dati sia come testi che come curve o istogrammi, adattandosi velocemente al tuo stile di gara.
Tre led per controllare temperature e RPM
Imposta facilmente gli allarmi di massimo/minimo per monitorare le temperature (led laterali) o gli RPM (led centrale) e mantenere il tuo motore al massimo della resa.
Questi led luminosi, facilmente configurabili lampeggiano per avvertirti quando stai per superare le soglie impostate.
Tecnologia avanzata di gestione dell’alimentazione per la durata in pista
Una batteria interna a 9V fornisce energia sufficiente per la maggior parte dei kart; per quelli che necessitano di più energia è disponibile il collegamento con una batteria esterna.
Per i kart con motore Briggs & Stratton, collega il nostro connettore magnete e prendi l’alimentazione direttamente dal motore.

ENERGY Kinetic EVO 2009

nella seguente gallery potrete notare un Kinetic EVO in tutti i suoi particolari

[View with PicLens]

GALLERY Eurekart

in quest’altra gallery vogliamo mostrare alcune altre nostre “creature”

[View with PicLens]

—-Eurekart s.n.c. Via Nazionale 93- 24068 SERIATE (BG) .Tel/Fax 035.4523836—–

TMK9B

il TM K9B ... è ormai parte della storia del kart.

Caratteristiche tecniche

Motore Kart K 9B

TIPO MOTORE Monocilindrico a due tempi, raffreddamento ad acqua
SISTEMA D’AMMISSIONE Lamellare nel carter
CILINDRATA 125 cc. Max
QUANTITÀ OLIO MOTORE 0,500 Kg
OLIO MISCELA DI QUALITA’ OMOLOGATO
MISCELA OLIO\BENZINA SUPER 3%
MISCELA OLIO\BENZINA VERDE 4%
RODAGGIO LT 5 miscela
SOSTITUZIONE GABBIA SPINOTTO 40 / 50 Litri di miscela circa ed ogni qual volta viene sostituito il pistone
ACCENSIONE PVL mod. 105.458
ANTICIPO ACCENSIONE 1,5 -1,6
VOLUME CAMERA DI SCOPPIO Minimo 13 cc con apposita bocca per controllo volume
TOLLERANZA PISTONE 7 / 7,5 Centesimi ( ES. Cilindro 54 pistone 53,93 il diametro del cilindro misurato a Temp. 20°)
CENTRAGGIO ALBERO MOTORE da 0 a 2 centesimi
MISURA DI CHIUSURA ALBERO

51,30 ± 10 centesimi

MOTORE A BATTUTA CUSCINETTI

DISCHI FRIZIONE MATERIALE 5 Guarniti
E NUMERO 4 Acciaio 1,5 mm
CARBURATORE Dell’Orto VHSH 30
TARATURA CARBURATORE :

CARBURATORE
SPILLOCONICOK
VALVOLA
POLVERIZZATORE
GETTOMASSIMO
GettoEmulsionatoreEst.
GettoEmulsionatoreBInt.
VALVOLAASPILLO
GALLEGGIANTE
GIRIVITEARIA
TACCASPILLO
VHSH 30 BS 98 50 DP268 175 60 45 300 gr.9 1 o 1e 1/4 2°dall’alto

ATTENZIONE

I valori riportati nella tabella tengono presente della temperatura esterna,
tuttavia dopo il rodaggio si consiglia di adeguare il getto a seconda delle esigenze.
La candela dovrà avere il centro asciutto e intorno umido.

Utilizzare solo ed esclusivamente ricambi originali TM. Componenti che non corrispondono
alle specifiche TM possono causare danni al motore.

Montare sempre nuove guarnizioni, anelli di tenuta, O-Ring etc. durante il rimontaggio.

Dopo il rimontaggio, controllare che tutti i componenti siano stati installati correttamente.

TMK9C

TMK9C la massima espressione tecnica

Scheda tecnica: Motore 125cc KC TIPO MOTORE Monocilindrico, due tempi RAFFREDDAMENTO A liquido, con circolazione forzata CILINDRATA 125 cc (max) POTENZA C.V. N.D. CARBURATORE Dell'Orto PHBE Ø 30 Tarature SISTEMA D'AMMISSIONE Lamellare sul carter OLIO MOTORE ATF DEXTRON II QUANTITÀ OLIO MOTORE 0,500 Kg MISCELA OLIO\BENZINA CON PIOMBO 3% MISCELA OLIO\BENZINA SENZA PIOMBO(VERDE) 4% RODAGGIO Litri 5 (miscela) SOSTITUZIONE GABBIA SPINOTTO 40 / 50 litri di miscela circa ed ogni qual volta viene sostituito il pistone ACCENSIONE PVL mod. 105.458 ANTICIPO ACCENSIONE 1,5 - 1,6 VOLUME CAMERA DI SCOPPIO Minimo 13 cc fine filetto superiore candela TOLLERANZA PISTONE 7 / 7,5 Centesimi (ES. Cilindro 54 pistone 53,93 il diametro del cilindro misurato a Temp. 20°) CENTRAGGIO ALBERO MOTORE da 0 a 2 centesimi MISURA DI CHIUSURA ALBERO MOTORE A BATTUTA CUSCINETTI 51,30 ± 5 centesimi DISCHI FRIZIONE 5 Guarniti / 4 Acciaio 1,5 mm Completo di: Marmitta - Carburatore - Silenziatore - Attacchi .